No passado dia 15 de fevereiro tive a oportunidade de ir a Albergaria dos Doze com um grupo de amigos, com o objetivo de filmar as marchas de formação da locomotiva 2601 da CP, que voltou ao ativo depois de ter estado encostada desde 2011. A escolha da estação não foi ao acaso, uma vez que esta dispõe de plataformas em curva.
Assim, enquanto entusiasta ferroviário soube que não podia perder a oportunidade de registar aquela que foi considerada uma das locomotivas mais rentáveis da CP. Deste modo, optámos por apanhar no Oriente o comboio Intercidades nº 722, com partida às 09h39. Seguiu-se uma breve paragem em Caxarias, para efetuarmos o transbordo para o Regional nº 4513, com chegada a Albergaria dos Doze pelas 11h27. Enquanto esperávamos pelo Regional em Caxarias, tivemos a oportunidade de filmar a partida do Intercidades nº 722 para Braga, bem como um comboio de mercadorias da Medway, que passou sem parar pela estação.
A foto de grupo dentro do Intercidades nº 722. 
O Intercidades nº 722 a fazer uma paragem em Caxarias. 
O Intercidades nº 722 a fazer uma paragem em Caxarias. 
O edifício da estação de Caxarias. 
Um comboio de mercadorias da Medway a passar pela estação de Caxarias. 
A chegada do Regional nº 4513 à estação de Caxarias. 
Indicação da paragem em Albergaria dos Doze. 
Partida do Regional nº 4513.
Uma vez chegados à estação de Albergaria dos Doze, foi hora de estudarmos o spot e fazer testes em termos de luz, imagem, brilho, qualidade do som, etc. Até à passagem da 2601, houve tempo para registar outros tipos de comboios, como uma dresine (veículo de inspeção) da IP – Infraestruturas de Portugal, um Regional para o Entroncamento, mais um comboio de mercadorias da Medway, e, por fim, um Intercidades com destino para Lisboa.
O edifício da estação de Albergaria dos Doze. 
O edifício da estação de Albergaria dos Doze. 
A inscrição do nome da estação. 
Eu junto à inscrição do nome da estação. 
O interior da sala de espera da estação de Albergaria dos Doze. 
Passagem de uma dresine da IP – Infraestruturas de Portugal. 
Passagem de uma dresine da IP – Infraestruturas de Portugal. 
Passagem de um comboio de mercadorias da Medway. 
Passagem de um comboio de mercadorias da Medway. 
O Regional nº 4508 para o Entroncamento. 
Partida do Regional nº 4508 para o Entroncamento.
Eram cerca de 12h43 quando a tão aguardada locomotiva laranja passou a estação de Albergaria dos Doze, trazendo consigo sete carruagens normalmente afetas ao serviço Intercidades.
Depois de filmarmos a marcha, fomos almoçar no restaurante “O Albergue”, situado a 300 metros da estação. Pelo caminho, fomos descobrindo os recantos de Albergaria dos Doze, incluindo uma antiga paragem da extinta empresa Rodoviária Nacional antigo automóvel pendurado em cima de uma árvore.
Uma antiga paragem da extinta empresa Rodoviária Nacional. 
Um automóvel antigo em cima de uma árvore… Vai-se lá saber como foi lá parar. 
Um automóvel antigo em cima de uma árvore… Vai-se lá saber como foi lá parar. 
Componentes do automóvel pendurado na árvore. 
Vista para a estação de Albergaria dos Doze. 
Entrada do restaurante “O Albergue”. 
O belo bitoque do restaurante “O Albergue”. 
Uma imagem do São João. 
Uma placa alusiva à reauqlificação da Fonte de São João, perto da estação. 
Uma placa com uma citação do Gaspar Andrade. 
Passagem de um Intercidades pela estação de Albergaria dos Doze. 
Passagem de um Intercidades pela estação de Albergaria dos Doze. 
Vista para a plataforma da linha nº 2 da estação de Albergaria dos Doze. 
O Regional nº 4510 para o Entroncamento. 
Partida do Regional nº 4510 para o Entroncamento.
Depois de almoço, voltámos para a estação, com o objetivo de filmar o regresso da 2601 a Contumil, no Porto. Desta vez, tivemos direito a buzinadelas, tendo em conta que os maquinistas da formação sabiam que se iam cruzar connosco. Eram umas 14h50 quando a marcha passou por Albergaria dos Doze.
Uma vez que o próximo comboio para o Entroncamento seria apenas às 17h36, optámos por dar mais uma volta por Albergaria dos Doze, e filmar alguns comboios perto do túnel ferroviário da localidade. Um Alfa Pendular, um Regional para Coimbra e três Intercidades foram os comboios que conseguimos registar nesta magnífica tarde de sábado.
As flores que dão um toque único a Albergaria dos Doze. 
Pela estrada fora, lá fomos spottar… 
Mais uma foto de grupo. 
O túnel ferroviário de Albergaria dos Doze. 
Vista para o estádio do ARCUDA – Associação Recreativa Cultural e Desportiva de Albergaria dos Doze. 
Vista para o estádio do ARCUDA – Associação Recreativa Cultural e Desportiva de Albergaria dos Doze. 
Um Intercidades a caminho de Lisboa. 
Um Alfa Pendular renovado a caminho de Lisboa. 
Um Alfa Pendular renovado a caminho de Lisboa. 
O Regional 4517 para Coimbra a aproximar-se da estação de Albergaria dos Dozes. 
O Regional 4517 para Coimbra a aproximar-se da estação de Albergaria dos Dozes. 
Mais um comboio Intercidades a caminho de Lisboa. 
Mais um comboio Intercidades a caminho de Lisboa. 
Mais um comboio Intercidades a caminho de Lisboa. 
Mais um comboio Intercidades a caminho do Porto.
Assim, e conforme estipulado nos horários, o Regional nº 4512 chegou à tabela à estação de Albergaria dos Doze. Desta vez, fomos até ao fim da linha, no Entroncamento, onde esperámos pelo Regional nº 4432 com destino a Lisboa. Os cerca de 30 minutos de espera foram produtivos, na medida em que deram para filmar a passagem de um comboio de mercadorias da Medway, a chegada do Regional de Badajoz, com a automotora Allan 0362, um Regional para Tomar, e um Intercidades para o Porto.
A chegada do Regional 4512 para o Entroncamento. 
Chegada ao Entroncamento. 
Passagem de um comboio de mercadorias da Medway. 
Uma UTE 2000 à espera de reparação junto ao Museu Nacional Ferroviário, no Entroncamento. 
A Allan 0360, de reserva para os Regionais da Linha do Leste. 
O interior da Allan 0360, desligada. 
Chegada da Allan 0362 procedente de Badajoz. 
As duas Allans “resistentes” nos caminhos-de-ferro portugueses. 
Partida da Allan 0362, a fim de efetuar manobras. 
Uma gravura da locomotiva D. Luiz, no bar da estação do Entroncamento. 
Vista para o Museu Nacional Ferroviário, no Entroncamento. 
O painel eletrónico de partidas da estação do Entroncamento.
Às 18h44 chegou o Regional nº 4432 com destino a Lisboa-Santa Apolónia, marcando o fim de mais uma magnífica aventura ferroviária.
Foi sem dúvida um ótimo dia, passado em bela companhia, que me permitiu voltar a ver pelos meus próprios olhos uma locomotiva que esteve nove anos encostada, e finalmente voltou a receber uma nova oportunidade por parte da CP, dando provas de que foi um erro terem abatido esta série. Recorde-se que, apesar de estas marchas de formação serem efetuadas na Linha do Norte, será na Linha do Minho que estas locomotivas prestarão serviços de passageiros, ao fazerem regionais entre Porto e Viana do Castelo, e mais tarde a Valença, assim que estiverem concluídas as obras de eletrificação a norte de Viana do Castelo.
Notícias sobre carris 